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记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，28日9时，在哈伊高铁铁力站施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，我国在建最北端高铁哈伊高铁全线首座站房完成主体结构封顶，为下一步站房内部装饰装修等施工奠定坚实基础。

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，终至黑龙江省伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期5年，全线设哈尔滨、铁力、伊春西等9座车站。

中铁建设集团有限公司铁力站施工负责人胡成坤介绍，铁力站是全线最先开工也是唯一一座改建车站，改造项目包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分，改建后站房总建筑面积约5000平方米，面积扩大至原来的2倍，可容纳1000名旅客同时候车。

在哈伊高铁铁力站施工现场，工人正在作业。新华社记者 徐凯鑫 摄

哈伊高铁沿线分布多处岛状冻土带和季节性冻土，给施工带来较大难度。“针对高寒地区的施工难题，我们细化工程节点，实现站房及站台多个作业面同步推进。”中铁建设集团有限公司哈伊高铁铁伊段房建工程项目部常务副经理施钦伟说，公司还联合哈尔滨工业大学技术团队，在国内首创极寒气候条件下装配式雨棚施工技术，进一步优化了施工周期。

在哈伊高铁铁力站施工现场，工人正在作业。新华社记者 徐凯鑫 摄

哈伊高铁是一条路网功能与城际功能并重、兼顾旅游的高速铁路，项目建成后将加强黑龙江省北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，加速哈长城市群融合发展，促进东北老工业基地振兴。（记者徐凯鑫、刘赫垚）

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